2015年全球電動(dòng)（純電動(dòng)、插電混動(dòng)）汽車(chē)數(shù)量達(dá)到126萬(wàn)輛，中國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最為搶眼。
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)得益于動(dòng)力電池成本的大幅下降。根據(jù)美國(guó)能源部的調(diào)查數(shù)據(jù)，動(dòng)力電池的平均成本已經(jīng)從2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度達(dá)73%。與此同時(shí)，電池的密度也在大幅度提高，從2008年的60Wh/L升至2015年的295Wh/L，升幅400%。
美國(guó)能源部的目標(biāo)是在2022年使動(dòng)力電池的成本下降至$125/KWh，也就是說(shuō)在未來(lái)7年內(nèi)成本再降58%。同時(shí)，電池密度將在2022年達(dá)到400Wh/L。如果這一目標(biāo)能夠達(dá)到，那么電動(dòng)汽車(chē)將完全不靠補(bǔ)貼與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車(chē)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。
