全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪顛覆性變革已經(jīng)拉開大幕，2024年，深圳以深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)和強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，加速駛向 “新一代世界一流汽車城”。

　　這一年，深圳以立法突破為引領(lǐng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供法治保障;以場景供給為助力，拓展新能源汽車的應(yīng)用空間;以研發(fā)驅(qū)動為核心，不斷提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力;以產(chǎn)業(yè)生態(tài)為驅(qū)動，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。深圳全力以赴打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心和國際貿(mào)易樞紐中心。

　　在政策支持方面，從特區(qū)立法到專項資金扶持計劃，政策利好持續(xù)“加碼”，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)全方位注入新動能。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，上下游企業(yè)緊密合作，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯，形成了“熱帶雨林”式的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，各環(huán)節(jié)串珠成鏈，協(xié)同發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用場景融合方面，從“車路云一體化”試點的成功落地，到自動駕駛公交穿梭在街頭巷尾，技術(shù)創(chuàng)新與實際應(yīng)用場景實現(xiàn)了深度融合，展現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的無限潛力。

　　在此，一一回眸過去一年深圳新能源汽車“行駛路線圖”上的重要事件。

　　一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室正式成立，統(tǒng)籌全市資源開啟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章

　　新能源汽車作為深圳搶抓風(fēng)口加速彎道超車的典型產(chǎn)業(yè)，特點突出優(yōu)勢明顯。為在全面推進(jìn)的基礎(chǔ)上突出重點，統(tǒng)籌全市各級各部門各方面的資源，大力支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，集中力量支持重點產(chǎn)(行)業(yè)、重點產(chǎn)品、重點集群、重點企業(yè)加快乃至超常規(guī)發(fā)展，形成全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的新支柱新動能，2024年，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室正式成立，以此統(tǒng)籌全市各方資源，加速打造“新一代世界一流汽車城”。

　　深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室以當(dāng)好行業(yè)發(fā)展的同道人、企業(yè)成長的知心人、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的奠基人、改革創(chuàng)新的探路人為目標(biāo)，努力將深圳建設(shè)成為全球新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心、國際貿(mào)易樞紐中心，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，力爭三年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值、鏈上企業(yè)數(shù)、科技創(chuàng)新成果、汽車出口規(guī)模等重要指標(biāo)再翻倍。新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室成立以來，全力支持比亞迪穩(wěn)增擴(kuò)產(chǎn)和全球研發(fā)中心建設(shè)，加快推動華為引望智能實體化運作，主動出擊全力開展項目招引和培育，全力打造全球自動駕駛創(chuàng)新高地，積極推動車路云一體化試點建設(shè)。

　　二、產(chǎn)能規(guī)模攀上新臺階，加冕“中國汽車第一城”

　　2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)量統(tǒng)計超過290萬輛，繼2023年首次領(lǐng)先后成功衛(wèi)冕“中國新能源汽車第一城”，同時也正式加冕“中國汽車第一城”。

　　2024年11月14日，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，其中深圳占比近五分之一。

　　2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)捷報頻傳：深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期西地塊已經(jīng)實現(xiàn)了雙班生產(chǎn)，日產(chǎn)整車達(dá)到1300輛，顯示出強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。項目二期東地塊的仰望U9車間、交檢車間和成品車庫也已經(jīng)投產(chǎn)，進(jìn)一步提升了比亞迪新能源汽車的生產(chǎn)能力和效率。

　　2024年11月18日，比亞迪里程碑式地達(dá)成了第1000萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)此成就的新能源車企。同年，比亞迪銷量迅猛增長，突破427萬輛，奪得中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場銷量冠軍三項殊榮。

　　三、持續(xù)引鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，“熱帶雨林”式產(chǎn)業(yè)生態(tài)蔚然成型

　　2024年，一個龍頭帶動，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同，囊括整車、動力電池、電機(jī)電控、智能座艙、自動駕駛、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場等領(lǐng)域完整產(chǎn)業(yè)鏈的“熱帶雨林”式汽車綜合產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，已經(jīng)在深圳蔚然成型。

　　在深圳新能源汽車“熱帶雨林”生態(tài)系統(tǒng)中，既矗立著比亞迪這樣的行業(yè)參天大樹，也孕育著眾多如雨后春筍般蓬勃崛起的創(chuàng)新企業(yè)。作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一，在各個產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節(jié)當(dāng)中，深圳都有可以獨當(dāng)一面的企業(yè)或產(chǎn)業(yè)集群。截至2024年年底，深圳智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超過2700家，比亞迪的整車制造在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)獨領(lǐng)風(fēng)騷;華為乾崑智能汽車解決方案為包括比亞迪、賽力斯、阿維塔在內(nèi)的眾多車企服務(wù);欣旺達(dá)作為新能源汽車動力電池領(lǐng)域的佼佼者，憑借其高性能、長壽命、安全可靠的動力電池產(chǎn)品，贏得了國內(nèi)外眾多車企的信賴和合作。不僅如此，深圳還有眾多在電機(jī)電控、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域具有獨特競爭力的企業(yè)，如匯川技術(shù)、速騰聚創(chuàng)等，它們都在各自的領(lǐng)域內(nèi)深耕細(xì)作，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　四、打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)“漣漪資本”模式，以投促引，項目招引成果初現(xiàn)

　　2024年，深圳持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，設(shè)立百億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)基金，通過打造形成促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“漣漪資本”體系，成為企業(yè)發(fā)展的源頭活水，達(dá)到一滴水激活整個湖面的效果。一是發(fā)揮市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金的核心引領(lǐng)帶動作用，將投資項目同步到相關(guān)投資機(jī)構(gòu)和銀行保險等社會資本。二是聯(lián)動我市“20+8”集群產(chǎn)業(yè)基金、天使母基金等國資產(chǎn)業(yè)基金，形成基金聯(lián)投的加法效應(yīng)。三是聯(lián)通VC、PE等覆蓋企業(yè)不同生命周期的股權(quán)投資基金，形成全鏈條貫通的資金支持體系。四是聯(lián)接銀行、保險等多元化社會資本，形成“銀團(tuán)式”金融支撐方案，達(dá)到實現(xiàn)企業(yè)融資的乘法效應(yīng)。通過市區(qū)聯(lián)動、投研一體、利益統(tǒng)籌等機(jī)制，讓企業(yè)、資本、產(chǎn)業(yè)深度融合，加速項目落地見效。

　　充分發(fā)揮“以資招商”的引領(lǐng)帶動作用和產(chǎn)業(yè)基金對生態(tài)發(fā)展的支撐保障作用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目招引成果豐碩。

　　2024年1月16日，深圳引望智能技術(shù)有限公司成立，依托華為在通信和科技領(lǐng)域的技術(shù)積累，為深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供智能駕駛、智能座艙、智能車控等多方面的技術(shù)解決方案。

　　五、活用特區(qū)立法權(quán)先行先試，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策支撐體系

　　2024年，深圳以“特區(qū)立法+規(guī)范性文件+地方性標(biāo)準(zhǔn)”，在全國率先搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策支撐體系，不斷推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

　　在政策支持方面，深圳圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了“頂層設(shè)計+通用政策+專項支持”的完整政策支持體系，覆蓋各類主體的全鏈條和全業(yè)態(tài)。深圳先后出臺了一系列政策文件，包括《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等，明確了專項資金扶持的具體實施方式，為企業(yè)提供了實在的政策和資金支持。這一系列專項政策的制定和實施，不僅為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的法治環(huán)境，還激發(fā)了企業(yè)創(chuàng)新活力，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

　　六、打造全球自動駕駛創(chuàng)新高地，入選全國首批“車路云一體化”試點

　　2024年7月3日，工業(yè)和信息化部等五部門公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點城市名單，深圳成功入選首批試點城市。

　　深圳全力打造全球自動駕駛創(chuàng)新高地。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，充分利舊復(fù)用現(xiàn)有前端感知、多功能桿，輕量化建設(shè)車路協(xié)同、視頻、雷達(dá)、北斗定位等感知設(shè)備，實現(xiàn)基于RSU信號燈網(wǎng)聯(lián)率超99%，路口覆蓋率100%，城市高快速路覆蓋率60%以上。

　　在終端普及方面，重點推動新增公交車輛全面搭載V2X終端，發(fā)揮比亞迪等整車企業(yè)能力，支持前裝量產(chǎn)方案的技術(shù)驗證和應(yīng)用推廣。

　　在平臺建設(shè)方面，打造“兩級三層”云控平臺架構(gòu)，逐步實現(xiàn)市區(qū)、城市與城市之間的互聯(lián)互通。

　　在示范應(yīng)用方面，新增開放測試示范道路1162公里、累計達(dá)2000公里，新發(fā)放測試示范通知書435張、累計達(dá)1137張，加快建設(shè)城市級車路云平臺。坪山區(qū)實現(xiàn)440公里道路全域開放，羅湖等區(qū)均開放超百公里。南山區(qū)開放自動駕駛載人示范站點近200個，前海開通4條自動駕駛公交示范線路，坪山、龍華、龍崗等區(qū)投放無人配送車超200臺。

　　同時，深圳推動高精度地圖安全應(yīng)用，在粵港澳大灣區(qū)開展標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和互認(rèn)工作，持續(xù)完善身份認(rèn)證機(jī)制，探索商業(yè)化閉環(huán)，重點推動C端應(yīng)用。

　　七、深耕科技創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)新科技產(chǎn)品頻出，前沿技術(shù)不斷突破

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪顛覆性變革拉開帷幕。2024年，深圳眾多企業(yè)跨界合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)新科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)、一大批企業(yè)正聚焦電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)和智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)“三智”系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)，取得了一系列標(biāo)志性成果，并得到上車應(yīng)用。

　　比亞迪在刀片電池、八合一電驅(qū)系統(tǒng)等“三電”關(guān)鍵技術(shù)全面發(fā)力，發(fā)布第五代DM插電混動技術(shù)，發(fā)動機(jī)熱效率46.06%，開創(chuàng)油耗2時代。華為發(fā)布新品牌華為乾崑，推出華為乾崑智能汽車解決方案，包括乾崑智駕、乾崑車控、乾崑車云、鴻蒙座艙四方面的十大新品，核心技術(shù)實現(xiàn)引領(lǐng)。速騰聚創(chuàng)發(fā)布新一代中長距激光雷達(dá)MX，搭載全自研SoC芯片M-Core，引領(lǐng)車載激光雷達(dá)進(jìn)入“千元機(jī)”時代。元戎啟行2024年推出的VLA模型(視覺語言動作模型)，在國內(nèi)率先實現(xiàn)端到端模型量產(chǎn)落地，基于VLA模型打造的智能駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同地區(qū)司機(jī)的駕駛風(fēng)格調(diào)整駕駛策略，也能精準(zhǔn)解讀特殊車道的駕駛規(guī)則。

　　八、強(qiáng)化應(yīng)用打造“超充之城”，新能源汽車保有量突破126萬輛

　　通過數(shù)字能源先鋒城市規(guī)劃和電力充儲放一張網(wǎng)2.0，深圳推出6項超充地方標(biāo)準(zhǔn)，已建成投用超充站1030座、充電樁超42萬個，在全球率先實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超過加油站、加油槍。在此基礎(chǔ)上，深圳持續(xù)加強(qiáng)更多新能源技術(shù)創(chuàng)新和場景融合示范應(yīng)用，累計建設(shè)光儲超充車網(wǎng)互動一體化示范站100座，V2G車網(wǎng)互動站151座。

　　2024年11月，深圳市公共智慧停車平臺在“i深圳”APP及深圳交通微信公眾號上線，全市近9000家經(jīng)營性停車場、267萬個信車位數(shù)據(jù)全量接入、動態(tài)更新，日均為270萬人次提供停車場位置、車位總數(shù)、空余車位數(shù)、收要標(biāo)準(zhǔn)、開放時段等停車動靜態(tài)信息查詢及導(dǎo)航等服務(wù)，推動全市新增小汽車停車位15萬個，提升停車便利性。

　　2024年9月5日，《深圳市超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新實施方案》正式印發(fā)，其中對汽車報廢更新以及置換更新加力支持，提高補(bǔ)貼金額的同時放寬置換門檻，激發(fā)了市場活力。

　　在應(yīng)用和補(bǔ)貼的雙重推力下，駕駛性能、舒適度、科技含量日益提升的新能源汽車越來越受到市場歡迎。2024年累計推廣新能源汽車32萬輛，新車滲透率高達(dá)76.9%，新能源汽車保有量126.9萬輛，占機(jī)動車總保有量達(dá)28.6%。

　　九、推動物流智能化自動化無人化，“無人物流不夜城”現(xiàn)雛形

　　深圳正持續(xù)推動物流行業(yè)的智能化、自動化與無人化發(fā)展。2024年11月11日，深圳市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作措施(2024-2026年)》，提出推動功能型無人車落地應(yīng)用，推動全鏈條立法，為功能型無人車商業(yè)化落地提供法規(guī)保障，鼓勵一區(qū)一特色，服務(wù)末端快遞外賣等配送行業(yè)。

　　早在《措施》出臺之前，深圳就為打造“無人物流不夜城”展開先行先試。龍華區(qū)作為超大城市的城市中心率先向自動配送車開放路網(wǎng)。坪山區(qū)至2024年底也累計開通近30條無人配送車示范線路，已有32輛無人配送車獲批上路，開展城市配送服務(wù)。這些外觀小巧的無人車，容積約為3立方米，滿載可達(dá)到1000公斤，車輛滿電續(xù)航里程200公里，在公開道路最高時速可達(dá)50公里，穿梭于坪山街頭。

　　十、建設(shè)一站式綜合服務(wù)平臺，“一體三翼”共筑“汽車出海橋頭堡”

　　深圳積極搶抓汽車出海新機(jī)遇，將建設(shè)“汽車出海橋頭堡”作為打造“新一代世界一流汽車城”的關(guān)鍵一環(huán)。2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室聯(lián)合深圳港集團(tuán)，依托深圳港“一體三翼”國際樞紐港功能及其基礎(chǔ)服務(wù)優(yōu)勢，積極籌劃建設(shè)汽車出海一站式綜合服務(wù)平臺，圍繞信息共享、高度定制化、全面集成化三大目標(biāo)，高效整合汽車出海各環(huán)節(jié)資源，貼身提供汽車出海所需的端到端綜合物流供應(yīng)鏈、貿(mào)易金融、政務(wù)服務(wù)代理等全鏈路“一站式”綜合服務(wù)，打造鏈通世界、輻射全國、覆蓋灣區(qū)的汽車出海大通道。

　　2024年年底，中集來福士建造的比亞迪常州號成功交付，這是深圳制造業(yè)龍頭的再度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是繼年初的“開拓者1號”后，中集為比亞迪“出海艦隊”打造的第2艘7000車位汽車運輸船，深圳汽車出口由此開啟了自主船運時代。

　　深圳加快建設(shè)“海、陸、空、鐵”國際性綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)和物流體系，擁有294條國際航線、95個友好城市、26個友好港口，31個海外經(jīng)貿(mào)辦事處，助力全國新能源汽車“走出去”“賣全球”。

　　來源：深圳特區(qū)報記者 徐松