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9月13日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。1月至8月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)近2倍。不過(guò)，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于“小而散”狀況。要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量首次均超過(guò)30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比均增長(zhǎng)1.8倍。

今年，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場(chǎng)的熱度一直居高不下。

比亞迪

記者 | 段海濤
剛剛過(guò)去的中報(bào)披露季，濰柴動(dòng)力再次交出亮麗成績(jī)單

9月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))發(fā)布2021年8月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。

今年上半年，新冠疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素都對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報(bào)仍然可圈可點(diǎn)。

隨著上市公司年中報(bào)披露落下帷幕，各大車企也悉數(shù)交出了“期中考”的“成績(jī)單”。透過(guò)紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”這個(gè)元素似乎成了“提分寶典”，大多車企都把新能源汽車領(lǐng)域的“單科成績(jī)”放在半年報(bào)的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心。

　　工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）?！掇k法》提出，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)

由于微型純電動(dòng)車大多操作簡(jiǎn)單、易上手，并擁有更多車身配色可供選擇，女性已成為消費(fèi)主力軍。據(jù)介紹，宏光MINIEV馬卡龍的用戶中近八成是女性。

日本豐田汽車公司7日宣布，至2030年，將投入1.5萬(wàn)億日元(約合137億美元)用于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車電池的研發(fā)和制造。

2021年蔚來(lái)已完成交付5.57萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了157.4%。有分析認(rèn)為，造車新勢(shì)力亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)印證了新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力。

9月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。報(bào)告顯示，環(huán)比下降3.3%，與歷年月度環(huán)比正增長(zhǎng)在6%-10%的區(qū)間相比是異常低迷的，除了2008年北京奧運(yùn)會(huì)前的7月偏高的特殊因素，本世紀(jì)中國(guó)車市歷史上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)8月的環(huán)比下

9月7日，國(guó)網(wǎng)舟山供電公司電力供電員工順利為臨城街道劍橋府邸3幢204室地下車庫(kù)053車位裝表通電，標(biāo)志著舟山首個(gè)全小區(qū)充電樁電源點(diǎn)建成投運(yùn)。

近日，京津冀、上海、廣東申報(bào)的燃料電池汽車示范城市群獲五部門聯(lián)合批準(zhǔn)。如果在示范期內(nèi)達(dá)成目標(biāo)，示范城市群最多可以拿到氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)的18.7億元獎(jiǎng)勵(lì)。

作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，中國(guó)正在加快布局新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓汽車的“加電”像“加油”一樣方便，提高人們駕駛“低碳汽車”出行的安全感。