中國電力網訊   9月21日16點06分，大唐東營2×1000MW新建工程1號機組汽輪機首次沖轉一次成功，順利沖轉達到額定3000r/min并成功定速，各項參數均達到優(yōu)良值，各系統(tǒng)設備運行平穩(wěn)，標志著1號機組整套啟動試運取得階段性成功，為下一步機組168小時試運成功奠定了堅實基礎。

　　為確保汽輪機發(fā)電機組沖轉一次成功，該公司高度重視，科學謀劃，周密安排，組織各專業(yè)骨干人員和施工單位、調試單位，詳細研究制定沖轉方案，對汽輪機沖轉過程中需要注意的事項和安全措施進行詳細交底與培訓。同時，嚴格落實安全措施、組織措施和技術措施，分專業(yè)、分系統(tǒng)對影響機組成功沖轉定速的因素進行全面排查，全面做好關鍵點控制，科學合理地安排每道工序，嚴格控制沖轉條件，順利完成了機組沖轉前各項準備工作。

　　在汽輪機沖轉調試過程中，該公司各專業(yè)、施工、調試、監(jiān)理等單位密切配合，設備狀態(tài)檢查、蒸汽品質確認、汽門開啟、沖轉暖機等穩(wěn)步推進，整個調試進程規(guī)范、有序。沖轉檢查時，無異音，根據X準則暖機，機組膨脹、振動正常，汽輪機順利沖轉達到額定轉速3000轉，成功定速。定速后，汽輪機軸振、瓦振、瓦溫等各項指標均滿足技術規(guī)范的要求，汽輪發(fā)電機組沖轉一次成功。

　　據悉，該公司汽輪機是世界首次采用集成創(chuàng)新的二次再熱六缸六排汽技術，由上海汽輪機廠生產制造，軸系全長約59.50m，機組軸系總重約456.99t，設計供電標煤耗258.72g/kWh，是目前汽缸數量最多、軸系最長、煤耗最低的單軸燃煤發(fā)電汽輪機組;機組的結構設計、系統(tǒng)配置、冷端優(yōu)化等均為首次應用，對提高我國燃煤發(fā)電設備設計制造、應用具有現實意義，此次機組沖轉試驗一次成功，標志著“六缸六排汽”新技術的應用成功。