11月24日，國(guó)家能源集團(tuán)勝利能源露天礦自主研發(fā)的卡車剎車系統(tǒng)分析軟件經(jīng)前期試運(yùn)后正式投入使用，完成了對(duì)卡車毫米波雷達(dá)主動(dòng)剎車系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)工作，為運(yùn)輸作業(yè)安全管理提供了有力數(shù)據(jù)支撐。

卡車毫米波雷達(dá)主動(dòng)剎車系統(tǒng)基于毫米波雷達(dá)探測(cè)、AI圖像識(shí)別、衛(wèi)星定位、區(qū)域無(wú)線射頻組網(wǎng)、獨(dú)立高精度剎車裝置、剎車踏板位移監(jiān)測(cè)等多種技術(shù)于一體，當(dāng)車輛前方出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車。主動(dòng)剎車系統(tǒng)自投用以來(lái)，由于露天采場(chǎng)車流量大、駕駛員操駕不規(guī)范等因素，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)投入頻繁。系統(tǒng)投入時(shí)的瞬時(shí)沖擊力會(huì)導(dǎo)致卡車主體結(jié)構(gòu)性能降低，影響運(yùn)輸作業(yè)安全。針對(duì)此類問(wèn)題，該礦自主研發(fā)了主動(dòng)剎車系統(tǒng)分析軟件。分析軟件將卡車在不同氣候、不同介質(zhì)、不同運(yùn)行姿態(tài)下的運(yùn)行數(shù)據(jù)和剎車數(shù)據(jù)進(jìn)行分類分析，指導(dǎo)駕駛員規(guī)范操駕，合理控制車速、車距。

自分析軟件上線以來(lái)，該礦毫米波雷達(dá)主動(dòng)剎車系統(tǒng)投入環(huán)比下降31%，卡車主體結(jié)構(gòu)件開(kāi)裂同比下降17%，有效避免了車輛磕碰等不安全行為的發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)效能不斷提升。