續(xù)航里程不足很焦慮、安裝充電樁物業(yè)又不配合、主動剎車等智能駕駛系統不靠譜……這些抱怨，不僅是網上常見的高頻詞，同時也是新能源車主將車商告上法院的主要原因。

　　3月28日，北京市第三中級人民法院召開新聞發(fā)布會，對外發(fā)布《新能源汽車案件審判觀察》。據通報，在全國法院近五年來審理的3000余件涉新能源汽車案件中，因電池系統故障，動力、制動系統故障問題引發(fā)的糾紛占產品質量類案件的五成左右。

　　那么，從哪些數據可以初步判斷一款車的電池是否耐用呢?法官表示，根據相關規(guī)定，生產者應當明示動力蓄電池容量衰減限值，消費者在選購新能源車時可要求商家出示相關憑證，參考憑證上動力蓄電池在包修期、三包有效期內的容量衰減限值作出判斷。

　　這，只是妙招之一。當前在購買和使用新能源車時哪些事項容易產生糾紛?法官又有哪些妙招建議?直接上干貨→

　　里程焦慮或因電池質量“差意思”

　　近日，北京市三中院聯合中國司法大數據研究院，依托中國裁判文書網已公開的裁判文書，采用大數據技術進行挖掘和分析，對2018年1月至2022年12月期間涉及新能源汽車的案件進行了梳理研究，并形成了此次發(fā)布的《新能源汽車案件審判觀察》專項研究報告(以下簡稱報告)。

　　報告指出，目前新能源汽車案件主要涉及產品質量糾紛、銷售領域糾紛、機動車交通事故責任糾紛、車輛租賃合同糾紛及物業(yè)合同糾紛(安裝充電樁)五大類。

　　新能源汽車的發(fā)展離不開電池、電驅動系統等多項關鍵領域的技術突破。然而，當前涉新能源車案件中由產品質量問題引發(fā)的糾紛所占比重較高，其中因電池系統故障引發(fā)的案件占到了此類案件的47.83%。

　　在審結的案件中，新能源車不同程度地存在行駛中斷電、續(xù)航里程縮水、輔助自動駕駛系統失靈、電池充電故障等問題。

　　對此，北京三中院建議，新能源汽車企業(yè)應加強技術開發(fā)，突破核心關鍵領域技術，充分利用互聯網、大數據、區(qū)塊鏈等先進技術強化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，提升產品質量和服務水平，并依據相關法律規(guī)定進一步公開透明汽車產品各項信息，保護消費者的知情權、選擇權等權益。

　　對于消費者，應當在購車時盡可能地詢問、了解有關車輛性能及數據，并以合理的方式提出查看、索要有關憑證。在購車時還是發(fā)生質量問題后，盡量在第一時間以合法的方式固定證據，以利于出現糾紛時，確保自身權利得到充分救濟。

　　法官同時提醒，根據規(guī)定，家用汽車產品自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨，銷售者應當免費更換或者退貨。

　　物業(yè)莫名拒裝充電樁實屬“沒道理”

　　對于當前部分小區(qū)物業(yè)不配合安裝充電樁的情況，北京市三中院指出，根據我國民法典明確規(guī)定，“民事主體從事民事活動，應當有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境”;推廣使用新能源汽車，符合我國“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也符合我國民法典綠色原則的精神。

　　同時，國家發(fā)展和改革委員會等部門于2016年聯合發(fā)布《關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》，規(guī)定物業(yè)服務企業(yè)應配合業(yè)主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘查、施工。

　　北京市住房和城鄉(xiāng)建設委員會在2021年發(fā)布的《關于做好住宅區(qū)電動車充電樁安裝及后期秩序維護工作的意見》中進一步細化明確，擁有產權車位或具有一年以上長期車位租賃使用權的業(yè)主(物業(yè)使用人)，可提出報裝申請。

　　法官表示，大力發(fā)展新能源汽車，對保障能源安全、促進節(jié)能減排、防治大氣污染等具有重要意義，充電設施建設是電動汽車應用推廣的重要舉措，物業(yè)服務機構應充分發(fā)揮自身在貫徹新能源汽車產業(yè)國家戰(zhàn)略實施發(fā)展中的積極作用，對符合安裝條件的充電設施在安裝中予以協助配合。（法治日報全媒體記者 徐偉倫）