根據(jù)特斯拉2023年第四季度以及年度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，特斯拉公司去年通過碳積分銷售獲得了17.9億美元的可觀收入，較2022年的17.76億美元略有增加，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。自2009年以來，特斯拉通過出售碳積分累計(jì)獲得了近90億美元的收入。

圖片來源：CARBON CREDITS官網(wǎng)

　　特斯拉的碳積分主要出售給了其他無法達(dá)到美國、歐洲或中國排放法規(guī)的汽車制造商。隨著全球汽車行業(yè)向電氣化的轉(zhuǎn)型，競爭對手們相繼提高電動汽車產(chǎn)量，特斯拉曾預(yù)計(jì)這一收入將會下降。早在2020年，特斯拉前首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn就警告投資者不要過于依賴這一收入來源。他當(dāng)時預(yù)測，隨著時間的推移，這部分業(yè)務(wù)的重要性將會下降。

　　然而，與預(yù)期相反，特斯拉的碳排放積分收入并沒有明顯下降，去年的收益甚至創(chuàng)下歷史新高。其中2023年第四季度，特斯拉的碳積分收入為4.33億美元，占該公司當(dāng)季度總毛利(40.65億美元)的11%。不過較2022年第四季度的25.9%相比，這一占比的確有所下降。

　　盡管如此，碳積分收入仍然是特斯拉重要的收入來源之一，不斷增長的碳積分銷售額也凸顯了這家電動汽車制造商清潔能源計(jì)劃的價值。鑒于全球?qū)p少碳排放和應(yīng)對氣候變化的關(guān)注，預(yù)計(jì)未來對碳排放積分的需求還會增加。特斯拉作為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，以及對可持續(xù)能源的承諾，使其在未來幾年將繼續(xù)從碳積分的銷售中獲利。