氫能產(chǎn)業(yè)是國家推動達成“雙碳”戰(zhàn)略目標、進行能源變革的重要路徑。近年來，多家車企均在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，從核心部件到整車，甚至到產(chǎn)業(yè)中上游的儲運、材料等環(huán)節(jié)，皆有所涉足。

　　1月15日，東風汽車正式發(fā)布自主研發(fā)的400kW氫燃料電堆。據(jù)悉，這不僅意味著東風汽車在氫能技術(shù)上實現(xiàn)了一項進展，也標志著公司的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化邁出關鍵一步。

　　據(jù)了解，東風氫芯400kW電堆是面向49噸重卡量身打造的核心競爭力產(chǎn)品，單堆功率突破400kW，低溫冷啟動可突破零下40℃，具有高功率密度、高效率、長壽命、強環(huán)境適應性四大競爭力。

　　該產(chǎn)品從基礎材料、流場設計、封裝及成型工藝、模塊集成、健康監(jiān)控及測試驗證六大領域開展創(chuàng)新研發(fā)，可實現(xiàn)整車百公里氫耗降低24.5%，超出整車全生命周期需求達180萬公里。

　　值得一提的是，目前搭載400kW電堆的東風氫舟已率先在重卡領域?qū)崿F(xiàn)應用。東風汽車方面表示，東風氫芯400kW電堆可拓展至船舶、礦卡、機車等多個應用場景。

　　據(jù)悉，東風汽車在氫能產(chǎn)業(yè)布局已久，2018年牽頭承擔了科技部首個全功率燃料電池重點研發(fā)專項《全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》，開發(fā)國內(nèi)首款全功率燃料電池汽車。

　　2023年，東風氫舟獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照，并在大灣區(qū)實現(xiàn)首次示范運營。

　　截至2024年底，東風氫能領域發(fā)明專利830項，位列國內(nèi)主機廠第一。

　　據(jù)悉，目前，東風汽車已發(fā)布“東風氫舟”氫動力技術(shù)品牌，包含“東風氫元”燃料電池系統(tǒng)和“東風氫芯”燃料電堆兩個子品牌，布局了70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，涵蓋出行、物流、環(huán)衛(wèi)等乘商全場景，累計示范運營里程數(shù)已超50萬公里。

　　東風汽車副總經(jīng)理、黨委常委尤崢表示，接下來，東風汽車將繼續(xù)勇闖氫能領域“無人區(qū)”，開展燃料電池技術(shù)迭代及市場推廣，持續(xù)推動氫能技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)品市場化。

　　具體來說，東風汽車將深化在氫能全價值鏈的研發(fā)工作，加快氫燃料電池汽車的商業(yè)化應用，進而構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。