2016年末，新版新能源汽車補貼政策正式出臺，乘用車、客車、專用車領域補貼整體呈現(xiàn)退坡趨勢。相比2015版補貼政策，乘用車領域中央補貼基本退坡20%，中央和地方兩級補貼退坡4.5萬左右(按最高額度計算)。為了穩(wěn)定市場，一些車企采取春節(jié)前價格不變、企業(yè)自補的策略，也有一些企業(yè)提高了產(chǎn)品的銷售價格。而春節(jié)后該如何定價，是目前企業(yè)比較頭疼問題，更是消費者關心的問題。
2017年2月4日，我們以《新能源汽車意向用戶調查：中意的車型漲價了，你還會買嗎？》為主題進行了一次問卷調查，截止2月5日，共回收1695份有效問卷。對于新能源汽車補貼額度下降、銷售價格提高是否合理的問題，69%的意向消費者認為合理，31%的意向消費者認為不合理。【文末附調查問卷結果全文】
其中，29%的意向人群表示價格上漲不會影響購買決定，54%的人群選擇視調整額度而定，13%的人選擇暫停購買計劃，4%則會直接放棄購買。在價格調整范圍方面，38%的意向消費者認為價格調整在5000元以內(nèi)可以接受，43%的人則認為10000元以內(nèi)的調整都可以接受。
價格調整對購買決定的影響情況
意向消費者認為合理的價格調整區(qū)間
