“新能源汽車仍處在高速增長(zhǎng)階段，產(chǎn)能建設(shè)需要一定周期?？紤]到明年、后年及未來的發(fā)展，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)能在目前階段不存在過剩問題。

　　如果不提前做好產(chǎn)能準(zhǔn)備，到時(shí)候供不應(yīng)求是必然的。”在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇專家媒體交流會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上出現(xiàn)的“新能源汽車產(chǎn)能過剩言論”做出回應(yīng)。此外，受新能源補(bǔ)貼退出以及春節(jié)假期提前等因素影響，今年1月份，我國(guó)車市未見“開門紅”，曾一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了回調(diào)。

　　對(duì)此，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽明高表示，今年我國(guó)電動(dòng)車和電池的增長(zhǎng)率會(huì)下降，鋰材料價(jià)格也會(huì)回歸到合理區(qū)間。在新能源汽車補(bǔ)貼退出后，短期內(nèi)插電混動(dòng)和增程電動(dòng)車會(huì)有一個(gè)上升的趨勢(shì)，但中長(zhǎng)期來看，我國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。 (證券日?qǐng)?bào))